橡膠止水帶與您一起領略百度的未來商業(yè)化布局！百度2018年第三季度總營收282億，相較于去年同期，增長了27％，其中，凈利潤為124億，相較于去年同期，增長了56％。百度的股價一直呈現(xiàn)上漲趨勢，其營收和利潤數(shù)據(jù)大幅增長的背后是百度AI賦能的結果。但增長的背后，百度的總成本也比去年同期增長了20％，尤其值得注意的是內(nèi)容成本上，增長率高達73％，毛利率相較于去年同期是有所下降的。

  百度一直加緊AI布局，隨著AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展，百度從UNIT到人臉識別到圖像識別等核心技術也促使機器人制造變得簡單。

  百度為了發(fā)展人工智能建立的百度研究院于2018年11月正式成立，其五大實驗室分別為：深度學習實驗室（IDL）、大數(shù)據(jù)實驗室（BDL）、硅谷人工智能實驗室（SVAIL），以及新增的商業(yè)智能實驗室（BIL）、機器人與自動駕駛實驗室（RAL）。

  Q3財報亮眼，Apollo功不可沒

  在百度財報中，值得人注意的一組數(shù)據(jù)就是AI。

  數(shù)據(jù)顯示（截止到2018年9月）：

  百度的智能語音交互系統(tǒng)DuerOS智能設備的激活量高達1．41億元，其中語音交互次數(shù)達8億次；

  百度的輸入法的AI語音日輸入量平均為3億次，較去年同期增長130％；

  除此之外，百度驕人的成績當屬向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺－Apollo（阿波羅）。

  此前，百度與廈門金龍股份有限公司進行合作，生產(chǎn)的全自動駕駛迷你巴士－阿波龍，已經(jīng)分布在全國10多個地區(qū)，總里程達10000多公里，服務人數(shù)高達上萬，可以說正的實現(xiàn)了近120天的運營。而隨著百度陸續(xù)與長城汽車、威伯科等汽車產(chǎn)業(yè)達成深度合作，Apollo（阿波羅）的生態(tài)合作伙伴已擴張至130個，正意義上的完成了平臺至量產(chǎn)運營的大跨步。

  從百度的無人駕駛方面來看，百度無人車只花費了一年的時間就完成了自動駕駛測試，在上海市區(qū)進行路測、試營運。