橡膠止水帶@百度自動(dòng)駕駛后一公里率先到來！！！在2019年湖南互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)上，百度創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)，圍繞自動(dòng)駕駛、人工智能，分享新思考。這也可以視為AI巨頭的新戰(zhàn)略行動(dòng)綱領(lǐng)。

李彥宏給出了自動(dòng)駕駛?cè)辰绲男屡袛啵€大膽預(yù)測(cè)：未來20年，人對(duì)手機(jī)的依賴會(huì)逐步下降。

完整論述如下。

自動(dòng)駕駛?cè)辰?/span>

在李彥宏看來，現(xiàn)在汽車工業(yè)面臨百年未有之變局。正在走向智能網(wǎng)聯(lián)化。但也要清晰認(rèn)知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

他認(rèn)為有三境界：

境界，基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化。

當(dāng)車還不能直接跟上時(shí)代步伐的時(shí)候，基礎(chǔ)設(shè)施可以先走，可以通過各種傳感器、攝像頭，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施智能網(wǎng)聯(lián)。

比如現(xiàn)在的交通信號(hào)燈，都是給人類看的，都不是很智能，然而當(dāng)前的人工智能，就能讓交通信號(hào)燈變得智能，給出一個(gè)更合理的優(yōu)化解決方案。

第二境界，后一公里的自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)而言之可以說是自動(dòng)泊車。

為什么“后一公里”會(huì)是第二境界？因?yàn)樗幵谝粋€(gè)低速的場(chǎng)景中，使得風(fēng)險(xiǎn)大幅下降，而且可以大大提升效率。這也就是為什么“后一公里”的自動(dòng)駕駛會(huì)提前到來。

而且這也會(huì)形成擠壓效應(yīng)，有自動(dòng)駕駛能力的汽車，會(huì)反向擠壓非智能化的汽車實(shí)現(xiàn)變革。

第三境界，就是共享無人駕駛。

李彥宏強(qiáng)調(diào)，這個(gè)時(shí)代遲早會(huì)到來。

目前在一些封閉的場(chǎng)景，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，車不再有方向盤，可以自主行駛，未來它們會(huì)遍布大街小巷。